Hei acolo, colegi pasionați de motociclete! În calitate de furnizor de motoare cu motociclete, am fost genunchi - adânc în lumea acestor mașini puternice de vârstă. Una dintre cele mai fascinante părți ale unui motor cu motociclete este trenul de supapă. Așadar, astăzi, voi descompune cum funcționează un tren de supapă într -un motor de motociclete.
Să începem cu elementele de bază. Trenul de supapă este o componentă crucială a unui motor cu ardere internă. Principala sa lucrare este de a controla fluxul de aer - amestec de combustibil în camera de ardere și gazele de evacuare din acesta. Gândiți -vă la el ca la polițistul de trafic al motorului, asigurându -vă că totul se deplasează și iese la momentul potrivit.
Într -un motor cu motociclete, trenul de supapă constă de obicei din mai multe părți cheie: supape, arbori cu came, elevatoare, pushrods (în unele modele) și brațe balansoare. Fiecare dintre aceste părți joacă un rol vital în funcționarea motorului.
În primul rând, supapele. Există două tipuri de supape într -un motor cu motociclete: supape de admisie și supape de evacuare. Supapele de admisie lasă amestecul de aer - combustibil în camera de ardere, în timp ce supapele de evacuare permit să iasă gazele arse. Aceste supape sunt ca niște uși mici care se deschid și se închid la intervale specifice pentru a menține motorul în funcțiune fără probleme.
Acum, cum se deschid și se închid aceste supape? Acolo intră arborele cu came. Arborele cu came este un arbore cu lobi în formă de ou. Pe măsură ce arborele cu came se rotește, acești lobi se împing împotriva elevatorilor. Elevatorii sunt componente mici care transferă mișcarea de la arborele cu came la restul trenului supapei.
În unele motoare cu motociclete, în special cele cu proiecte de supapă aeriană (OHV), se folosesc pushrods. Pushrod -urile sunt tije lungi, zvelte, care transferă mișcarea de la elevatori la brațele balansoare. Brațele balansoare apoi pivotează pe un arbore și se împing în jos pe valve pentru a le deschide. Când lobul arborelui cu came se rotește departe de elevator, arcul de supapă închide supapa.
În motoarele cu came cu came (OHC), care sunt destul de frecvente în motocicletele moderne, arborele cu came este situat direct deasupra valvelor. Acest design elimină nevoia de pushrods, ceea ce face ca robinetul să fie mai compact și mai eficient. Lobii arborelui cu came acționează direct pe tulpinile supapei sau prin shims pentru a deschide și închide supapele.
Momentul deschiderii și închiderii valvei este extrem de important. Dacă robinetul de admisie se deschide prea devreme sau prea târziu, motorul nu va primi cantitatea potrivită de amestec de aer. În mod similar, dacă robinetul de evacuare nu se deschide la momentul potrivit, gazele arse nu vor fi expulzate eficient, ceea ce poate duce la reducerea puterii și la o economie de combustibil precară.
Pentru a asigura sincronizarea precisă, motoarele cu motociclete folosesc un lanț de sincronizare sau o centură. Lanțul de sincronizare sau centura conectează arborele cotit la arborele cu came. Pe măsură ce arborele cotit se rotește, conduce arborele cu came prin lanțul de sincronizare sau centura, asigurându -se că arborele cu came se rotește exact la jumătate din viteza arborelui cotit într -un motor cu patru curse.
Să vorbim despre unii dintre factorii care pot afecta performanța trenului de supapă. Unul dintre principalii factori este proiectarea arborelui cu came. Forma și dimensiunea lobilor arborelui cu came determină cât timp robinetele rămân deschise și cât de departe se deschid. Un arbore cu came cu lobi agresivi poate crește puterea motorului la RPM -uri mari, dar poate sacrifica un cuplu de capăt scăzut.
Un alt factor este izvorul de supapă. Arcurile de supapă sunt responsabile de închiderea valvelor rapid și strâns. Dacă arcurile supapei sunt prea slabe, supapele nu se pot închide corect, ceea ce duce la pierderea compresiei și a puterii. Pe de altă parte, dacă arcurile supapei sunt prea puternice, pot pune stres suplimentar pe componentele trenului de supapă și pot reduce eficiența motorului.
Acum, aș dori să menționez unele dintre produsele pe care le oferim ca furnizor de motoare de motociclete. Avem o selecție excelentă de motoare pentru diferite tipuri de motociclete. De exemplu, avemKit cu motor cu motor de 150cc pentru motocicletă pentru motocicletă cu bicicleta de murdărie. Acest kit este perfect pentru cei care iubesc - aventuri rutiere. Oferă un echilibru bun de putere și fiabilitate, iar trenul de supapă este proiectat să funcționeze eficient în condiții dificile.
Dacă sunteți în căutarea unui motor mai mic, avem șiMotor de pornire electrică cu motor electric cu motor cu biciclete 110cc. Acest motor este excelent pentru începători sau pentru cei care doresc o motocicletă mai ușoară. Trenul de supapă din acest motor este optimizat pentru o funcționare lină și pornire ușoară.
Și pentru cei care au nevoie de o varietate de dimensiuni ale motorului, oferimMotor de motocicletă de motocicletă de motocicletă de înaltă calitate 50cc/70cc/90cc/110cc pentru motocicletas pentru motocicletas. Aceste motoare sunt cunoscute pentru durabilitatea și performanța lor, iar trenul de supapă este conceput pentru a oferi o putere constantă pe diferite intervale RPM.
În concluzie, trenul de valve este o parte complexă, dar esențială a unui motor de motociclete. Înțelegerea modului în care funcționează vă poate ajuta să luați decizii mai bune atunci când vine vorba de alegerea unui motor sau la menținerea motocicletei. Dacă sunteți pe piață pentru un motor de motociclete nou sau aveți întrebări cu privire la produsele noastre, nu ezitați să ne adresați. Suntem aici pentru a vă ajuta să găsiți motorul perfect pentru nevoile dvs. și să vă readucem pe drum în cel mai scurt timp.
Referințe:
- Manuale de inginerie auto
- Manuale de producători de motociclete
