Dimensiunea alezajului cilindrului
Împingerea unui cilindru de aer este calculată prin „produsul dintre suprafața de primire a presiunii a pistonului cilindrului și presiunea de alimentare” și se numește tracțiune teoretică. Împingerea efectivă, care se obține prin înmulțirea acestei forțe teoretice cu factorul de siguranță (factor de sarcină), trebuie să fie mai mare sau egală cu forța necesară pentru deplasarea sarcinii pe cilindru (sarcină). Factorul de sarcină este în general setat la 30 până la 70% pentru a asigura o funcționare sigură și fiabilă în funcție de presiunea de alimentare și direcția sarcinii.
Stil de montare
Stilurile de montare a cilindrului de aer pot fi clasificate pe scară largă în „tip fix” și „tip oscilant. La tipul fix, corpul cilindrului este fix, iar tija pistonului se mișcă pe centrul arborelui corpului principal. În tipul oscilant, corpul cilindrului nu este fix dar susținut de un arbore mobil astfel încât să poată oscila și să urmărească mișcarea piesei de prelucrat.
Cursa cilindrului
Cursa cilindrului care poate fi fabricat variază în funcție de tipul cilindrului de aer și de dimensiunea alezajului interior. O cursă mai lungă crește forța de flambaj asupra corpului cilindrului de aer și a tijei pistonului. Cursa maximă variază în funcție de condițiile de sarcină, capătul tijei pistonului și stilul de montare, deci este necesară confirmarea. În cazul în care tija pistonului este aplicată o sarcină laterală, este necesar să se adopte un cilindru de aer care să poată suporta sarcina laterală, să folosească o îmbinare liberă și să se reconsidere armăturile suport de montare.
Viteză
Viteza cu care se poate folosi un cilindru de aer difera si in functie de tipul de cilindru de aer. Cilindrii de aer care pot fi utilizați la viteze mari sunt echipați cu un mecanism de amortizare care poate absorbi forțele mari de inerție generate în timpul mișcării. În schimb, dacă un cilindru de aer este deplasat cu viteză mică, acesta va funcționa instabil din cauza caracteristicilor aerului și rezistenței la alunecare, deci este necesar să se selecteze un cilindru de aer de tip cu viteză redusă cu contramăsuri împotriva acestei probleme. De asemenea, importantă este și selecția sistemului (supape, regulatoare de turație, amortizoare etc.) pentru a asigura volumul de aer necesar pentru a funcționa cilindrul de aer la o viteză dată.
Capacitate pernă
Pe măsură ce viteza pistonului cilindrului de aer crește, forța de impact este generată atunci când lovește capacul de la capătul final al pistonului, așa că este necesar să se verifice capacitatea de amortizare pentru a preveni deteriorarea. În special, o forță mare de inerție a sarcinii poate duce la deteriorare. Selectarea unui cilindru de aer cu capacitate de amortizare pentru a absorbi impactul poate crește durabilitatea cilindrului de aer și a mașinii în ansamblu. Dacă se anticipează un șoc care depășește capacitatea de amortizare a cilindrului de aer, trebuie instalat un amortizor extern sau un dispozitiv similar pentru a absorbi șocul.
